Отличный и очень важный вопрос. Это как раз та "серая" зона, в которой работает множество людей, желающих сэкономить. Давайте разберем все по полочкам.
Что такое «карго серая»?
Это неофициальное название способа доставки товаров, при котором коммерческая партия маскируется под грузы для "личного пользования", чтобы избежать уплаты таможенных платежей (пошлин, НДС) и соблюдения нетарифных мер регулирования (например, получения сертификатов, деклараций соответствия).
Ключевая суть: Компания-перевозчик объединяет множество мелких посылок от разных отправителей (часто с китайских маркетплейсов like AliExpress, Pandao и т.д.) в одну большую партию и проводит ее через таможню как "товары для личного пользования", ссылаясь на разрешительные нормы о беспошлинном ввозе товаров для некоммерческих целей.
Как это работает на практике?
Представьте, что вы и еще 100 человек сделали заказы на AliExpress. Вместо того чтобы каждый получать свою маленькую посылку через почту, вы все даете адрес склада компании-посредника в Китае (ее часто и называют "карго компанией" или "агрегатором").
1. Сбор грузов: Компания собирает все ваши посылки на своем складе в Китае (например, в Гуанчжоу).
2. Консолидация: Все мелкие коробки пакуются в одну большую — например, в грузовой контейнер или в кузов фуры. Это уже не 100 отдельных посылок, а один "сборный груз" (LCL).
3. Оформление через "серую" схему: Далее компания выбирает один из двух основных "серых" сценариев:
· Сценарий "Физическое лицо": Компания декларирует весь этот сборный груз на таможне как товары для личного пользования, принадлежащие некому условному "физическому лицу" (или нескольким), которые следуют через границу. По закону, физическое лицо имеет право беспошлинно ввозить товары на определенную сумму (например, в РФ — до 1000 евро на одну посылку в месяц). Компания "размазывает" общий вес и стоимость груза по этим лимитам.
· Сценарий "Недостоверное декларирование": Компания подает таможенную декларацию, где занижает стоимость товаров, изменяет их наименование и код ТН ВЭД (например, дорогую электронику declares как "пластиковые сувениры"), чтобы снизить или обнулить платежи.
4. Доставка до склада в РФ: После прохождения таможни (часто на упрощенных процедурах) груз доставляется на склад компании в России (например, в Москве).
5. Сортировка и выдача: На российском складе большую коробку распаковывают, сортируют посылки по получателям и выдают их вам либо в пункте выдачи, либо курьером.
---
Чем такая компания отличается от официального перевозчика?
Параметр «Карго серая» (Посредник) Официальный логистический оператор (DHL, FedEx, CDEK и т.д.)
Таможенное оформление Использует "серые" схемы, маскирует коммерцию под личное пользование. Оформляет груз честно, по его реальной стоимости и коду ТН ВЭД. Все пошлины и налоги оплачиваются отправителем/получателем.
Ваша роль Вы — "получатель личной посылки" в рамках некоего пула. Вы — заказчик логистической услуги, часто с заключением договора.
Отчетность Никакой. Вы не получаете официальных таможенных документов на ваш товар. Предоставляется полный пакет документов: договор, инвойс, таможенная декларация.
Риски Высокие (см. ниже). Низкие. Все легально и прозрачно.
Стоимость Ниже, так как не включает таможенные платежи. Выше, так включает ВСЕ законные платежи и комиссию за профессиональные услуги.
---
Главные риски использования «карго серой»
1. Таможенные риски (самые серьезные):
· Конфискация груза: Если таможня раскроет схему (а она постоянно усиливает контроль за сборными грузами), весь ваш товар могут изъять.
· Административная или уголовная ответственность: За недостоверное декларирование или контрабанду могут возбудить дело. Штрафы огромные, а в крупных размерах грозит и УК РФ.
· Задержки: Любая проверка ведет к задержке груза на недели и даже месяцы.
2. Отсутствие гарантий:
· Если груз потеряется или повредится, доказать что-то и получить компенсацию практически невозможно. У вас нет на руках договора, где была бы зафиксирована стоимость товара.
· Часто такие компании работают через Telegram-каналы и сайты-одностраничники, без юридической регистрации. В случае проблем они просто исчезают.
3. Проблемы для вашего бизнеса:
· Вы не сможете предъявить таможенные документы для официальной продажи товара (например, в маркетплейсы like Ozon, Wildberries).
· Вы не сможете принять НДС к вычету, так как у вас не будет документа об его уплате.
Вывод
«Карго серая» — это не вид компании, а нелегальная схема работы, которую используют некоторые посредники для минимизации затрат. Это лотерея с высокими рисками.
Для кого это может быть? Для тех, кто готов рискнуть ради небольшой экономии на разовых покупках для себя, не заботясь о гарантиях и законности.
Кому категорически не подходит?
· Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям.
· Тем, кто ввозит товары для последующей перепродажи.
· Тем, кто ценит стабильность, предсказуемость и хочет спать спокойно.
Для законного бизнеса единственный верный путь — работать с официальными перевозчиками, которые проведут груз через таможню "в белую", и все затраты (пошлины, НДС) будут просто заложены в вашу себестоимость.
Что такое «карго серая»?
Это неофициальное название способа доставки товаров, при котором коммерческая партия маскируется под грузы для "личного пользования", чтобы избежать уплаты таможенных платежей (пошлин, НДС) и соблюдения нетарифных мер регулирования (например, получения сертификатов, деклараций соответствия).
Ключевая суть: Компания-перевозчик объединяет множество мелких посылок от разных отправителей (часто с китайских маркетплейсов like AliExpress, Pandao и т.д.) в одну большую партию и проводит ее через таможню как "товары для личного пользования", ссылаясь на разрешительные нормы о беспошлинном ввозе товаров для некоммерческих целей.
Как это работает на практике?
Представьте, что вы и еще 100 человек сделали заказы на AliExpress. Вместо того чтобы каждый получать свою маленькую посылку через почту, вы все даете адрес склада компании-посредника в Китае (ее часто и называют "карго компанией" или "агрегатором").
1. Сбор грузов: Компания собирает все ваши посылки на своем складе в Китае (например, в Гуанчжоу).
2. Консолидация: Все мелкие коробки пакуются в одну большую — например, в грузовой контейнер или в кузов фуры. Это уже не 100 отдельных посылок, а один "сборный груз" (LCL).
3. Оформление через "серую" схему: Далее компания выбирает один из двух основных "серых" сценариев:
· Сценарий "Физическое лицо": Компания декларирует весь этот сборный груз на таможне как товары для личного пользования, принадлежащие некому условному "физическому лицу" (или нескольким), которые следуют через границу. По закону, физическое лицо имеет право беспошлинно ввозить товары на определенную сумму (например, в РФ — до 1000 евро на одну посылку в месяц). Компания "размазывает" общий вес и стоимость груза по этим лимитам.
· Сценарий "Недостоверное декларирование": Компания подает таможенную декларацию, где занижает стоимость товаров, изменяет их наименование и код ТН ВЭД (например, дорогую электронику declares как "пластиковые сувениры"), чтобы снизить или обнулить платежи.
4. Доставка до склада в РФ: После прохождения таможни (часто на упрощенных процедурах) груз доставляется на склад компании в России (например, в Москве).
5. Сортировка и выдача: На российском складе большую коробку распаковывают, сортируют посылки по получателям и выдают их вам либо в пункте выдачи, либо курьером.
---
Чем такая компания отличается от официального перевозчика?
Параметр «Карго серая» (Посредник) Официальный логистический оператор (DHL, FedEx, CDEK и т.д.)
Таможенное оформление Использует "серые" схемы, маскирует коммерцию под личное пользование. Оформляет груз честно, по его реальной стоимости и коду ТН ВЭД. Все пошлины и налоги оплачиваются отправителем/получателем.
Ваша роль Вы — "получатель личной посылки" в рамках некоего пула. Вы — заказчик логистической услуги, часто с заключением договора.
Отчетность Никакой. Вы не получаете официальных таможенных документов на ваш товар. Предоставляется полный пакет документов: договор, инвойс, таможенная декларация.
Риски Высокие (см. ниже). Низкие. Все легально и прозрачно.
Стоимость Ниже, так как не включает таможенные платежи. Выше, так включает ВСЕ законные платежи и комиссию за профессиональные услуги.
---
Главные риски использования «карго серой»
1. Таможенные риски (самые серьезные):
· Конфискация груза: Если таможня раскроет схему (а она постоянно усиливает контроль за сборными грузами), весь ваш товар могут изъять.
· Административная или уголовная ответственность: За недостоверное декларирование или контрабанду могут возбудить дело. Штрафы огромные, а в крупных размерах грозит и УК РФ.
· Задержки: Любая проверка ведет к задержке груза на недели и даже месяцы.
2. Отсутствие гарантий:
· Если груз потеряется или повредится, доказать что-то и получить компенсацию практически невозможно. У вас нет на руках договора, где была бы зафиксирована стоимость товара.
· Часто такие компании работают через Telegram-каналы и сайты-одностраничники, без юридической регистрации. В случае проблем они просто исчезают.
3. Проблемы для вашего бизнеса:
· Вы не сможете предъявить таможенные документы для официальной продажи товара (например, в маркетплейсы like Ozon, Wildberries).
· Вы не сможете принять НДС к вычету, так как у вас не будет документа об его уплате.
Вывод
«Карго серая» — это не вид компании, а нелегальная схема работы, которую используют некоторые посредники для минимизации затрат. Это лотерея с высокими рисками.
Для кого это может быть? Для тех, кто готов рискнуть ради небольшой экономии на разовых покупках для себя, не заботясь о гарантиях и законности.
Кому категорически не подходит?
· Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям.
· Тем, кто ввозит товары для последующей перепродажи.
· Тем, кто ценит стабильность, предсказуемость и хочет спать спокойно.
Для законного бизнеса единственный верный путь — работать с официальными перевозчиками, которые проведут груз через таможню "в белую", и все затраты (пошлины, НДС) будут просто заложены в вашу себестоимость.
